在华北、华东地区，露天设备管道层和地下车库等开放式结构管道的防冻问题一直困扰着生产、生活。对于管径小于DN40的管道，及时外加保温层，在夜间低流速工况下如果没有热源伴热，关闭通常会在3h内从10℃降至0℃，这是非常危险的。

济南地铁1号线有地铁车链段工程设备层为敞开式结构。除值班室外其他面积无任何采暖。设备层内有自来水给水管网，消防管网（含喷淋管网），污水管网等。其中管径小于DN40的管线在使用率较低的情况下，给水管道、消防管道以及喷淋管道内介质的流速几乎为零，为了保证各管网在冬季正常运行，需要对其管道进行了防冻处理。

防冻处理方案有三种：

1. 建筑供暖系统的热力管道伴热。将自来水管、消防水管与热力管道平行布置的管道共同保温，借助热力管道壁温为器提供热量。该方案在热力学理论上存在可行性，但是在管网设计布线时会涉及到不同的管理单位，此方案操作性不强。

2. 防冻液填充消防管道。对于大型管网充填数量极大，必须考虑再升温时吸纳防冻液的膨胀量，降温时还要及时补填防冻液。还要防止自来水与防冻液交接面管道冻裂。在设计和施工运行中有一定的难度。

3. 绝热保温电热半暖，将电伴热带通过铝箔等材料直接固定在管道的壁面，外面包裹保温层和其他防护层，整个系统在温控器的监控下运行，管内介质的温度始终在一定范围内受控波动。在低流速条件下确保管道不会冻结，要求管壁保持在5℃以上。

HCL 型串联式电热带是一种由线芯作为发热体的电伴热产品，由于线芯单位长度的电阻和通过的电流均恒定，所以整根电热带首尾发热均匀，输出功率恒定。其最大特点是使用长度长，主要适用于长距离和超长距离单一管线的伴热保温，一个电源点最大使用长度为几百米到数千米。

选用了我们的电伴热带，济南地铁1号线其自来水给水管网，消防管网（，污水管网等管道一直运行良好，确保了地铁1号线的安全运行，带来了良好的经济、社会效益。