原油在海底管道输送过程中温度降低，通常会导致黏度增加、水合物形成和蜡沉积。这将直接影响海上油气有效运输，甚至导致管道堵塞，严重时将导致海底管道废弃，油气在海上稠油开发中，这一现象更加明显。为满足生产作业和停输期间海底管道中的原油对温度的要求，通常需要对海底管道采取适当的维温措施。

由于海底管道输送过程中的热量损失，通过简单的被动保温很难达到理想的维温效果。主动伴热，就是通过外界的热量补偿海底管道的热损失，使海底管道维持在一定温度下运行。在实际工程中，通常将被动保温技术与主动个伴热技术相结合，以达到最佳维温效果。

海底管道伴热技术根据不同的加热热源分为热流体加热和电加热。电加热又分为直接电加热、间接电加热。渤海区某海上油田经过综合比较，最终选择了电伴热技术。

直接电加热电效率低，需要特殊的防腐设计，需要定期检查和维护。目前，大多数直接电热管道均为短期使用，较少长期使用。

热介质循环加热的伴热效率低，需要考虑热流体对伴热管引起的腐蚀问题。但在平台上余热足够时，热流体加热具有一定优势。

电伴热温度梯度小，热稳定时间长，所需要的电功率小，适合长期使用。电伴热具有应用范围广、热效率高、节能、无污染、使用寿命长。可远程控制和自动控制等优点，是伴热技术的发展方向。