地铁不仅提升了市民的出行便捷度，同时，在延伸人们出行半径方面，也起着非常重要的作用。地铁的正常运营，离不开消防管道的安全保障，而在寒冷的冬季，没有防冻措施的消防管道经常会被冻结，一旦发生火灾，消防管道将无法及时使用，对整个地铁的安全性构成了极大的隐患。目前，地铁车站、隧道入口的排水管道和消防管道采用的是电伴热进行管道防冻保温。

目前我们的产品在济南地铁、天津地铁、石家庄地铁等多个项目上运营良好。我们总结了地铁电伴热保温设计原则，给设计单位和同行共同分享。

在车站风道、出入口内的消防管道给水管道、生活给水管道设置电伴热保温系统，电保温管道采用双电源供电。

电源供电系统由低压配电盘电源开关、输配电桥架线管、电伴热控制箱。对应每个电伴热电缆加热回路，电伴热控制箱内均应配置空气开关、漏电开关、检测系统或智能控制系统等装置。其中，检测系统用于检测被伴热管道的工作温度，当温度传感器探测的管道温度低于检测系统的设定温度时（一般为5℃），通过控制系统发热电缆自动通电伴热，反之自动断电停止伴热。

每个电伴热控制箱内均设有事故自动报警控制器，根据具体情况对该箱内每个电缆加热回路实时监测，包括超高温报警。超低温报警、测温故障报警、传感器故障报警，发热电缆断线，漏电报警信号，过流以及管道电伴热的工作状态。

温度控制木块同时控制4-6根管道：温度传感器的设置原则为：每套控制箱设1个环境温度传感器，每根管道设置2个温度传感器，放置于整个管道的相对不利点。