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轨道交通领域
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工作原理 位于隧道内的管道上的温度传感器将感应到的温度信号通过信号电缆输送到智能温控配电箱内的温控表上，温控表将接收到的温度与设定温度相比较，当前温度大于设定温度时，电伴热不会工作，当前温度小于设定温度时，电伴热开始工作，为了避免频繁启动，一般会设定一个回差，配电箱还可以远程通讯与中控室或DCS系统连接，可以在远端进行观察与控制电伴热带的启停。 施工安装 隧道消防管道的电伴热与普通管道安装方式相似，由于隧道消防管道所处的环境比较恶劣，隧道消防施工更要严格，保质保量完成。 |
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轨道交通电伴热系统 轨道交通专用电伴热系统是我公司专门为地铁、铁路等轨道交通领域研发的一种智能控制的电伴热系统，它主要由轨道交通用发热电缆和轨道交通专用电伴热控制箱两大部分组成。 1、轨道交通用发热电缆 轨道交通用发热电缆采用串联式双导双线型结构形式，它属于恒功率发热电缆，为鑫华宁品牌系列中的主流产品。它主要由外护套、接地线、屏蔽层、内导体和内绝缘组成，采用的隐式接头的方式将冷热部分焊接在一起。 外护套的材料一般为蓝色聚氯乙烯、橡胶或氟塑料，接地线的材料一般为镀锡铜丝，屏蔽层一般为铝箔或金属编织网，内导体的材料一般为金属合金丝或铜丝，内绝缘的材料一般为交联聚乙烯（XLPE）、橡胶和氟材 外径、供电电压、冷线长度可以定制，弯曲性能良好，最小弯曲直径为5倍的外径。 2、轨道交通专用电伴热控制箱 轨道交通专用电伴热控制箱用于控制铺设在管道上的发热电缆，可同时控制1～6个管道的发热电缆。通过对管道检测温度与控制箱内的专用控制器上用户设定的参数相比较判断，从而控制发热电缆的工作状态，防止出现管道结冰、冻裂管道的问题出现以及超高温的出现，每个管道采用一用一备的双回路控制模式，在主回路发热电缆出现断缆和漏电时自动切换至备用回路，极大的提高了电伴热系统可靠性及安全性。 控制箱还能实现事故自动报警功能;包括超高温报警（高温或低温）、漏电报警、断缆报警和传感器故障报警，上述报警通过RS485通讯传送到中控室，方便集中管理，提高使用效率。 控制箱内装有恒温干燥装置，可以保持控制箱内电气元件良好的使用环境，延长控制箱的使用寿命，控制箱还有LED显示器能够直观的看到电伴热的工作状态、故障状态、实时温度等方便用户管理。 控制箱内专用控制器在设计时预留了扩展空间，可以根据需要增加某些功能，而不用重新再开发。 |
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