随着我国公路建设的高速发展，修建在高纬度、高海拔寒冷地区的隧道数量迅速增多。当寒区降雪时，在隧道洞口段路面积雪结冰，路面摩擦系数极大降低，进出隧道额车辆制动时容易打滑发生交通事故，严重微机驾乘任人员的安全。

目前，路面采用的融雪防滑方式主要有以下几种：喷撒融雪除冰盐是最广泛采用的除雪方式，但化学盐类对路面结构有一定的腐蚀破坏作用，且对周边生态环境的影响也有不小的影响；新型环保融雪剂价格十分昂贵，经济效果差，适用范围有限；人力、机械等除雪方法对交通干扰较为明显，且除雪效果不彻底。因此，针对寒区隧道洞口段路面防滑问题，华宁开发一种新型融雪防滑技术对保障隧道的安全运行有着重要的工程实际意义。

电加热是以加热丝为热媒，通电使发热电缆降电能转化成热能，传递给被加热体，辅以外层隔离材料的保温，以达到系统需要的供暖、保温效果。电加热由于具有热效率高、对结构影响小、效果好、节能、设计简单、安装方便、无污染、使用寿命长。能实现遥控和自动控制等优点，在建筑、输油、化工、机械等部分得到了广泛的应用。

电加热在路面工程中的应用

电加热技术应用于路面工程中时，由加热系统和控制系统组成整个系统。系统安装时，通常需要根据复合式路面构造和加热电缆的工作特点进行设计：在路面混凝土层表面刻

2cm（宽）x2cm（深）的槽，然后降加热电缆放入槽中（加热电缆硬预留冗余长度，以免路面变形时电缆受力过大）。并用线卡和水泥钉固定在槽中，然后按同样方法敷设温控电缆。电缆铺好胡，再进行沥青混凝土层的铺设。加热电缆和温控电缆在；路面边缘引出，跨越路面边沟进入电缆槽接控制电路以控制系统来远程控制加热电缆的工作。