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电伴热在极地船上DN200管道保温中的应用
- 分类：行业动态
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2024-04-17 15:35
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【概要描述】极地及高纬度航行的船舶甲板及上层结构易发生表面积冰，影响设备使用和人员效率，威胁生命安全。电伴热防冻是有效手段，具有施工方便、效果明显、成本较低等优点。
电伴热在极地船上DN200管道保温中的应用
【概要描述】极地及高纬度航行的船舶甲板及上层结构易发生表面积冰，影响设备使用和人员效率，威胁生命安全。电伴热防冻是有效手段，具有施工方便、效果明显、成本较低等优点。
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极地及高纬度航行的船舶甲板及上层结构极易发生表面积冰,积冰不仅会对船上设备的使用产生影响，更会降低船上人员工作效率严重时会威胁到人员的生命安全。对船舶上甲板及上层建筑受积冰影响的区域进行电伴热防冻是防止积冰的有效手段，具有施工方便，效果明显且成本相对较低等优点。
以型号为DN200的管道为案例，管道外径200mm总长度230m，管道壁厚6mm;电伴热带厚度6.4 mm，宽度14 mm。
管道初始温度设置为16℃，环境温度设置为-30℃，空气为自然对流。可采用单根电伴热平行铺设于管道外壁之上，电伴热带功率设置为35W/m，消耗总功率8.050KW；极地破冰船所需伴热甲板区域所需功率为441W/㎡，甲板总面积为106㎡，消耗总功率为46.746 KW。
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